До 20 декември 2016 г. се удължава срокът на работната група за изготвяне на необходимите законодателни промени и на подзаконовата нормативна уредба за функционирането на системата за комплексно обслужване при електронно събиране на пътни такси, съобщи пресслужбата на Министерсикя съвет.

Тази промяна е направена в РМС 908/2015 за приемане на модел за въвеждане на смесена система за ТОЛ такса за тежкотоварни моторни превозни средства и електронна винетка за леки моторни превозни средства, както и предоставяне на европейски услуги за електронно таксуване и даване на съгласие за провеждане на процедура за избор на изпълнител за комплексно обслужване при електронно събиране на пътни такси.

Удължаването на срока се налага, тъй като работата на работната група е в пряка зависимост от приключването на други процедури по въвеждане на ТОЛ системата.

Преди два дни управителят на Агенция «Пътна инфраструктура» Лазар Лазаров обяви, че тръжната процедура за изработването на ТОЛ-системата е спряна заради жалба, но се очаква да бъде възобновена, след като приключат всички процедури по исканията за нейното спиране. Три последователни жалби са постъпили в Комисията за защита на конкуренцията (КЗК).

Сред заседанието на правителството министърът на регионалното развитие Лиляна Павлова каза пред журналисти, че въвеждането на смесената система за електронна винетка и ТОЛ-такса изисква промени в Закона за движение по пътищата, обърна внимание министърът. Със сателит ще се следи по номера на моторното превозно средство къде се движи, откъде е минало и дали водачът си е платил таксата, информира тя. Екипи на Министерството на вътрешните работи и на Агенция „Пътна инфраструктура", които ще са мобилни, ще имат възможност да отидат и да глобят водача на място, ако е в нарушение. "Това ще направи събираемостта на глобите по-добра, ако има нарушение, защото сега не можем да следим толкова стриктно дали винетката е стабилно залепена на стъклото или не", заяви Павлова. Според нея, за 12 месеца трябва да се прецизира законовата и подзаконова уредба, като се включат в нея по-суровите санкции.

По думите на Павлова, аргумент в посока необходимостта от промяна в системата е и резултатът от направените целенасочени проверки на транзитния трафик. "Установихме, че българските граждани съвестно си купуват и си залепят винетките според изискванията на закона", информира министърът. Проверка е показала, че има масово транзитно преминаващи гастербайтери, които не залепят винетките на стъклата на автомобилите. В повечето случаи те си закупуват винетка, не карат без, но не са изцяло залепени на стъклото или са залепени с фолио, за да могат да бъдат местени от кола на кола.

Павлова подчерта, че има случаи, при които стикерите се намират в жабката на автомобила. Засечени са и непродупчени винетки, както и такива, които нямат придружаващ документ с номера на автомобила, каквото изискване беше въведено с осъществяването на по-строг контрол. При направената проверка на АМ „Тракия" в рамките на няколко дни са засечени 500 нарушения.

Готвените промени в законодателството ще въведат по-строги санкции и глоби за нарушителите. Предвижда се да има възможност докато не се плати глобата от водач на транзитно преминаващ автомобил, той да не може излезе от страната, защото в противен случай глобите стават несъбираеми, обърна внимание регионалният министър. Затова сега, освен че глобяваме водачите, проверяващите екипи лепят стикерите стабилно на стъклото, за да не могат да бъдат препредавани, допълни тя. При проверките са установени дори ТИР-ве и леки автомобили през август със седмични винетки, закупени през април, обърна внимание тя. Очевидно става дума за изградена вътрешна система, с която се създават проблеми, затова искаме и много по-строги мерки и глоби, които да налагаме на момента, защото излязат ли от България няма как да съберем глобите, категорична беше Павлова.

Министър Павлова съобщи, че до месец август тази година са продадени 4,5 млн. броя винетни стикери, което е със 150 хиляди повече в сравнение със същия период миналата година. Очаква се нов ръст на продажбите отново през септември и декември заради почивните дни и празниците. Статистиката сочи, че има увеличение на броя на безплатните винетки за инвалиди - 210 хиляди коли се движат по пътищата с такива стикери. Тъй като те се предоставят по линия на социалното подпомагане, реално тези 20 млн. лв., които те струват, тях не постъпват в бюджета на Агенция „Пътна инфраструктура" и не могат да бъдат реинвестирани в пътищата, обясни Павлова.

Проверката от последните дни показва, че и през тази година по-голямата част от регистрираните в България коли се движат с годишни винетки, тъй като те са по-изгодни. Промяна има при типа винетки, които най-често купуват транзитно преминаващите автомобили и гастарбайтерите - ако преди време те си купуваха най-често седмични, вече използват по-скоро месечни винетни стикери, информира министърът.