Камарата на строителите в България изразява огромно безпокойство за увеличаващата се опасност да не бъдат приключени строителните дейности (цялостно завършване) на АМ "Струма". Това пише в декларация на браншовата организация на строителите по повод решение на Агенция „Пътна инфраструктура" (АПИ) да прекрати тръжната процедура за избор на изпълнител на обект: "Проектиране и строителство на Автомагистрала "Струма", лот 3.1, Тунел "Железница".

От Камарата призовават министърът на регионалното развитие и благоустройството Спас Попниколов (на снимката) и отговорните членове на АПИ да подадат оставка. Вярваме, че това ще е една реална стъпка в посока повишаване на доверието на обществото към държавните институции, пише в документа, качен на сайта на Камарата.

Браншовата организация иска от служебното правителство бърза и компетентна намеса при подбора и назначаването на специалисти с висок професионален опит и морал, за да може в малкото оставащо време до края на програмния период 2014 - 2020 г. натрупаните закъснения да бъдат компенсирани.

Настояваме кабинет, който ще бъде съставен след изборите, да положи необходимите усилия за увеличаване на административния капацитет на всички институции, ангажирани с управлението и усвояването на обществени средства, и да гарантира върховенството на закона, пише още в декларацията.

Към искането за оставка се присъедини и бившият министър на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова. В личния си профил във Фейсбук тя публикува пълния текст на декларацията на Камарата и допълва, че България може да изгуби 1,2 млрд. лв. и тези пари ще бъдат платени от всички нас данъкоплатците. Трябва да направим всичко възможно да спасим тези пари, призовава Павлова.

Търгът беше спрян заради изчезналата документация, която е част от една от офертите, и която беше намерена в дома на един от членовете на комисията в АПИ, която трябва да определи победителя в конкурса.

Тунелът "Железница" е част от отсечката Благоевград - Крупник на АМ „Струма". Индикативната стойност на обществената поръчка е 250 млн. лв. без ДДС. Срокът за изпълнение е 1400 дни. Проектът се финансира по Оперативна програма „Транспорт и транспортна инфраструктура" 2014-2020 г.

Ако до до 2022 година магистралата не бъде изградена България ще загубим европейското финансиране и ще трябва да върне 1,2 млрд. лева, колкото са получените средства за изграждане на магистрала "Струма" от ЕС.

По-късно в отворено писмо до Камарата на строителите министърът не регионалното развитие и благоустройството Спас Пониколов определи решението да се спре търга за тунела „Железница" от АМ „Струма" като законосъобразно и единствено правово решение. „Решението е в защита на правото, прозрачността и информираността на българския народ и с единствена цел да се избегне вероятността от бъдещи финансови корекции по проекта", подчертава служебният министър.

Според него, случилото се е криминален случай и само компетентните органи са тези, които ще установят виновните за опорочаването на процедурата лица - призовавам да ги оставим да си свършат работата и да не се опитваме да им влияем с политически тези.

Служебният министър припомня, че по процедурата за тунел „Железница" не се е работило от август 2016 г., което означава, че забавяне от 6 месеца вече е било натрупано преди формиране на служебното правителство.

„В тази връзка държа да подчертая и основната си теза. Към момента няма и не може да се говори за фатално забавяне за проекта за тунел „Железница" от въпросния криминален случай, принудил Възложителя да спре поръчката. При отговорно и професионално отношение в работата занапред - не само в подготовката, но и в провеждането на нова процедура, проектирането и строителството на обекта могат реалистично да приключат в сроковете по Оперативна програма „Транспорт и транспортна инфраструктура 2014-2020", чиито краен срок за верифициране на разходите е 2023 г.", пише  служебният министър на регионалното развитие.

Спас Попниколов смята, че оттук нататък следва да се предприемат всички мерки за ново обявяване на същата процедура, без да се допуска забавяне.

В заключение на писмото си служебният министър кани представителите на Камарата на строителите на работна среща, на която в конструктивен дух да се обсъдят притесненията на строителния бранш.