Снимка: iStock

Очаква се Tesla да достави около 141 000 автомобила през третото тримесечие на 2020 г. и 483 000 автомобила за цялата година. Това обаче, не пречи на нейният създател да има много по-амбициозни цели. Изпълнителният директор на Tesla Илон Мъск написа в туитър в понеделник сутринта, че компанията му може да продаде 20 милиона автомобила до 2027-2030 г. и той вижда 30 милиона електрически превозни средства, продадени в бранша.

Цифрите са прекалено големи, за да се възприемат, без значение как инвеститорите ще ги дисектират.

Очаква се Tesla (тикер: TSLA) да достави около 141 000 автомобила през третото тримесечие на 2020 г. и 483 000 автомобила за цялата година. Това възлиза на около 30% ръст в сравнение с 2019 г. - впечатляващо постижение предвид глобалната пандемия. За сравнение продажбите на Ford Motor (F) за се очаква да спаднат с около 20% през 2020 г.

Няколко номера бяха туитнати. „Седем години със сигурност за 30 [милиона плюс] нови напълно електрически превозни средства годишно, може би шест години“, каза Мъск. „Пет години са възможни, но малко вероятно. Допълнителната година прави огромна разлика, когато става въпрос за експоненциални стойности."

Целта от 20 милиона автомобила е повече от 40 пъти по-висока от продукцията тази година и достига среден годишен темп на растеж от около 70%. Има прецедент. Tesla увеличава доставките средно с около 100% годишно през седемте години от 2012 до 2019.

Но Tesla започна от много ниска база - от по-малко от 3000 коли. Нещо повече, тя инвестира около 11 милиарда долара от 2012 до 2019 г. за производство на повече автомобили. С течение на времето тя стана по-ефективна, но увеличаването на производството до 20 милиона автомобила може да отнеме до 100 милиарда долара инвестиции. Това е груба оценка и отново е трудно за възприемане.

За сравнение, Toyota Motor (TM) е продала около 9 милиона автомобила през 2019 г. През последното десетилетие японската компания е похарчила около 100 милиарда долара за обновяване на капацитета си и за преоборудване на заводи при представянето на нови автомобили. В глобалния автомобилен бизнес цифрите наистина са огромни.

Нищо от това не отчита нарастването на веригата на доставки, което ще бъде необходимо за глобално проникване на EV от приблизително 2% до 30%, въз основа на коментарите на Мъск. Той говори по този въпрос в деня на технологията на батерията на компанията си. 

По време на събитието Tesla изложи планове за намаляване на разходите за батерии с повече от 50%. Тя също така очерта планове за намаляване на размера на инвестициите, необходими за изграждане на нов капацитет на батериите, с около 75%.

Очевидно 20 милиона от 30 милиона превозни средства се равняват на пазарен дял от 67%. Делът на Tesla в продажбите на електромобили в САЩ е бил около 55% през 2018 и 2019 г. Това са първите две години на значителни продажби на Model 3, моделът на компанията с по-ниски цени.

Мъск също заяви, че смята, че подобренията на батериите ще позволят на компанията да продаде изгодно автомобил на стойност 25 000 долара. За сравнение, най-евтиния Model 3 на компанията сега започва от 35 000 долара.
Заслужава да се отбележи, че Tesla постигна 55% дял, продавайки автомобили със средна цена от около 75 000 долара. Средната продажна цена на Ford е близо до 30 000 долара за превозно средство.

Ако Tesla достигне 20 милиона продажби, това би означавало, че компанията генерира, може би, 800 милиарда долара продажби и 100 милиарда долара печалба преди лихви, данъци, амортизация и амортизация.

До там обаче, пътйт ще е дълъг. Инвеститорите може да са склонни да вярват на Мъск. Той имаше добра година. Акциите на Tesla поскъпнаха с 387% от началото на годината, считано от цената на затваряне в петък, далеч по-добре от сравнимата възвръщаемост на S&P 500. В понеделник акциите на Tesla затвориха с повишение от 3.4%, докато S&P спечели 1.6%.

Още по темата:

Илон Мъск вече е трети по богатство в света

Това са основните заплахи за инвеститорите в Tesla