Снимка: Pixabay

Критичният недостиг на транспортни контейнери увеличава разходите за доставка и закъсненията на стоките, закупени от Китай, пише CNBC.

Пандемията и неравномерното глобално икономическо възстановяване доведоха до появата на този проблем в Азия, въпреки че други части на света също бяха засегнати.

Наблюдателите на индустрията заявиха, че компаниите чакат седмици наред за контейнери и плащат огромни такси, за да ги получат, което води до драстичен скок на разходите за доставка.

Това засяга всички, които трябва да изпращат стоки от Китай, но особено компаниите за електронна търговия и потребителите, които могат да понесат тежестта на по-високите разходи.

През декември 2020 г. тарифите за товари са били с 264% по-високи за маршрута от Азия до Северна Европа, в сравнение с преди една година, според Мирко Войцик, мениджър за решения за разузнаване на риска във фирмата за устойчивост на риска Resilience36.

За маршрута от Азия до Западното крайбрежие на САЩ тарифите нарастват със 145% на годишна база.

"В сравнение с ниските цени през миналия март, цените за товарни превози от Китай до САЩ и Европа са се повишили с 300%", каза Марк Йегър, главен изпълнителен директор на Redwood Logistics. Той посочи, че тарифите са нараснали до около 6 000 долара на контейнер в сравнение с обичайната цена от 1200 долара.

"Дори тарифите от САЩ са се повишили, макар и не чак толкова драстично", според Йегър.

„Причината за това е, че китайците са толкова агресивни, опитвайки се да върнат празни контейнери обратно, че е трудно да се получи контейнер за американски износители“, коментира Йегър, добавяйки, че 3 от 4 контейнера от САЩ в Азия се връщат празни.

Още по темата:

Deutsche Bank повече няма да прави бизнес с Доналд Тръмп?

Тръмп и Байдън не изглеждат притеснени от нарастващия дълг на САЩ