Снимка: iStock

Глобалните продажби на Toyota Motor Corp се повишиха с близо 5% през април спрямо година по-рано, стимулирани от по-силното търсене на хибриди и бензинови автомобили в Япония и Китай.

Японският автомобилен производител отчете и по-добри задгранични продажби на електрически превозни средства с батерии (EV), което повиши общия брой продадени батерийни единици през първите четири месеца на годината над нивото от миналата година.

През април Toyota продаде 800 863 автомобила в световен мащаб, включително луксозната си марка Lexus, което е увеличение от 4,9% в сравнение със същия месец на миналата година, когато продажбите пострадаха силно от недостига на доставки на части, предизвикан от пандемията.

Продажбите на хибриди като новия Prius в Япония отчетоха силен скок от 59,2% на годишна база, за да компенсират малко над половината от 125 326 автомобила, продадени на вътрешния пазар на компанията миналия месец, изпреварвайки ръста от 21,5% в общите вътрешни продажби на автомобили.

В Китай продажбите на Toyota са скочили с 46,3% до 162 554 единици през април в сравнение със същия месец на предходната година, възстановявайки се от удара, свързан с пандемията от предходната година.

Глобални и китайски производители на автомобили планират да представят повече от дузина нови електрически SUV, седани и спорни коли през това време седмица на автомобилното изложение в Шанхай, първото им пълномащабно събитие за продажби от четири години на пазар, превърнал се в работилница за разработване на електричество, самоуправляващи се автомобили и други технологии. 

През април автомобилният производител продаде 8 584 електромобила с батерии по целия свят, включително своята марка Lexus, което представлява повече от 1% от глобалните му продажби за един месец за първи път.

Това увеличи общия брой на продадените през януари-април превозни средства с батерии до 26 057 единици, което е повече от 24 466 електромобила с батерии, продадени от компанията през 2022 г.

Новата преориентация на компанията

От дълго време най-големият производител на автомобили в света по продажби върви по свой собствен път.

Производителят на седани Camry напълно пое обратния залог на цялата индустрия, като се придържаше към стратегията си за разработване на хибридни превозни средства като най-продавания модел Prius. Той също така настоява за автомобили с водородни горивни клетки (Toyota Mirai е единственият автомобил с горивни клетки на пазара.)

Мотивите на японския гигант винаги са били, че потребителите не са били готови да приемат електрически превозни средства. В резултат на това Toyota предпочиташе политика на малки стъпки.

Но по този начин Toyota позволи да се появи съперник, който сега зае мястото си като барометър на световния автомобилен пазар. Този съперник е Tesla (TSLA). По ирония на съдбата, фабриката на Tesla във Фремонт, Калифорния, първата от групата на Илон Мъск, някога е била съвместна собственост на Toyota и GM (GM).

Но Toyota го продаде на Tesla за абсурдните 42 милиона долара в партньорство, при което производителят на автомобили взе дял от 50 милиона долара в Tesla в разгара на финансова криза, довела до фалита на GM (GM).

С промяна във висшето си ръководство, изглежда, че японският производител за почва да променя приоритетите си и във все по-голяма степен да отделя място на електрическите возила.

Още по темата:

Нова ера започва за Toyota