Снимка: iStock

Производителите на електрически превозни средства в Китай се противопоставят на безпрецедентна ценова война, като печалбите на акциите им побеждават чуждестранните конкуренти, а анализаторите казват, че ралито може да продължи благодарение на по-силната гама от нови продукти.

Li Auto Inc. достави повече от 30 000 единици за първи път през юни, което е 150% увеличение спрямо година по-рано. Акциите са се повишили с 90% в Хонконг тази година, като мечките са позиционирани близо до най-ниското ниво от септември, според данни на IHS Markit. Фирмата се задържа в намаляването на цените на своите модели.

Освен това и BYD Co., лидерът в електромобилите, който изпревари Volkswagen като най-продаваната автомобилна марка в Китай през първото тримесечие, регистрира скок на акциите си с 38% тази година в Хонконг. Това е повече от два пъти спрямо ръста от 17% в глобалната индустрия. BYD също бележи нарастващ пазарен дял, намалявайки дела на Tesla Inc. през последните години, според данни на Асоциацията на леките автомобили.

Силните продажби подчертават силното търсене на местни чисти превозни средства въпреки слабите потребителски разходи в Китай, благодарение на благоприятните правителствени политики, силното внедряване на продукти и атрактивните цени. Има още повече, тъй като анализаторите казват, че скорошното възстановяване на търсенето може да увеличи маржовете през втората половина.

„Оценките все още не са твърде високи, така че ралито има крака, стига компаниите да могат да изпълняват месечните си цифри“, каза Кевин Нет, ръководител на азиатските акции в LA Banque Postale Asset Management, добавяйки, че той е „по-малко загрижен сега“ в сравнение с по-рано тази година, когато Tesla започна своята агресивна ценова стратегия.

BYD се търгува при 23,5 пъти форуърдните си печалби, около една трета от средната за последните три години. Междувременно Tesla се търгува при около 70,5 пъти, което е най-високото подобно ниво от май 2022 г.

Редица големи банки и брокери се обърнаха по-благосклонно към сектора. HSBC Holdings Plc. прогнозира, че продажбите на нови енергийни превозни средства в Китай може да достигнат 8,2 милиона единици тази година, което е 10% увеличение от по-ранните прогнози. „Тъй като цените се стабилизират, виждаме по-силно възстановяване на търсенето, защото потребителите, които са чакали по-добра цена, са по-склонни да си купят нова кола“, пише анализаторът Юкиан Динг в доклад.

Sanford C Bernstein също се обръща по-положително към автомобилния цикъл в Китай, след като видя подобряване на търсенето на дребно. Брокерската компания има предпазливо оптимистична гледна точка, очаквайки потребителското доверие и кредитния импулс да подкрепят търсенето на автомобили през следващите месеци.

Има обаче някои рискове. Летните месеци обикновено са най-слабите по отношение на търсенето, което може да навреди на скорошната инерция на китайските акции. Има и признаци на прегряване, като Li Auto и XPeng Inc. се доближават до нивата на технически свръхкупуване. Мечите залози по-специално за XPeng се движат близо до рекордно високо ниво в Хонконг, след като наскоро акциите на компанията почти се удвоиха.

Чуждестранните играчи също отбелязаха силно покачване на акциите, като Tesla спечели повече от 136% от началото на годината, отчасти поради бума на изкуствения интелект.

Следващият фокус ще бъде върху перспективите за траекторията на маржа и импулса на доставка на нови модели, обявени по време на печалбите за второто тримесечие, публикувани следващия месец, пишат в бележка анализатори на Morgan Stanley, включително Синди Хуанг.

Ранните признаци показват, че нещата са стабилни. BYD отчете трикратно увеличение на предварителните печалби за първите шест месеца и печалбата му на превозно средство може да се е повишила до 8000 юана (1108,5 долара) през второто тримесечие спрямо 7500 юана за предходното тримесечие, според оценките на Citigroup Inc.

Още по темата:

Tesla и китайските съперници сигнализират за примирие в ценовата война за EV