Снимка: iStock

Акциите на Ford (F) се повишиха след затварянето на пазарите вчера, след като автомобилният производител отчете силни печалби за второто тримесечие и също така повиши прогнозата си за печалбата за цялата година, въпреки че проектира по-големи годишни загуби в подразделението си за електромобили. 

Резултатите на Ford идват, след като неговият международен конкурент GM (GM) отчете силни печалби и повиши насоките си за печалба за цялата година за втори път.

За тримесечието Ford отчете най-високи приходи от $45,0 спрямо очакваните $40,17 милиарда, 12% подобрение от $37,91 милиарда, отчетени преди година, и последователно по-високи от $41,5 милиарда за Q1. Ford публикува коригирана печалба на акция (EPS) от 0,72, което е голям удар над консенсусната оценка от $0,54, и коригирана печалба преди лихви и лихви от $3,8 милиарда.

По отношение на насоките за цялата година, Ford повиши своите насоки за цялата 2023 г. за коригирана печалба преди лихви и лихви до между $11 милиарда и $12 милиарда, където преди беше $9 милиарда - $11 милиарда. Ford също така повиши коригираната си прогноза за свободен паричен поток до между 6,5 и 7 милиарда долара от предишна прогноза за 6 милиарда долара.

За своите бизнес прогнози за цялата година, Ford повиши насоките за печалба за Ford Blue и Ford Pro, но увеличи прогнозата си за загуба за Ford Model e. Очакванията за EBIT на ниво сегмент за 2023 г. сега възлизат на:

$8 милиарда EBIT за Ford Blue (от $7 милиарда)

$8 милиарда EBIT за Ford Pro (от $6 милиарда)

Загуба за цялата година от $4,5 милиарда за неговото подразделение Model e (от $3 милиарда)

Ford каза, че прогнозата за по-висока загуба за Ford Model e отразява „ценовата среда, дисциплинираните инвестиции в нови продукти и капацитет и други разходи“. Ford също така сега очаква да достигне производителност от 600 000 EV през 2024 г., вместо в края на тази година, по пътя към постигане на годишна скорост от 2 милиона.

„В краткосрочен план скоростта на внедряване на електромобили ще бъде малко по-бавна от очакваното, което ще е от полза“, каза изпълнителният директор на Ford Джим Фарли в изявление. „Клиентите на EV са лоялни към марката и ние печелим много от тях с нашите продукти от първо поколение в голям обем; ние правим интелигентни инвестиции в способности и капацитет по целия свят; и докато други се опитват да наваксат, ние имаме чисти продукти от следващо поколение в напреднала разработка, които ще взривят хората“.

От гледна точка на доставките, по-рано този месец Ford съобщи, че продажбите през второто тримесечие са нараснали с 9,9% спрямо предходната година до 531 662 автомобила. Базираният в Диърборн, Мичиган автомобилен производител отбеляза печалби в продажбите в по-голямата част от своето портфолио от камиони и SUV. По-специално, камионите на Ford, със своята перла в короната F-150 пикап, отбелязаха скок на продажбите от 34%. Общите продажби на камиони на Ford са нараснали с 26,2%, което според Ford го прави най-продаваният производител на камиони в САЩ.

Донякъде притеснителен за Ford и инвеститорите беше спадът в продажбите на EV, като компанията отбелязва, че продажбите на EV са спаднали с 2,8% за тримесечието, като продажбите на Mustang Mach-E са намалели с 21,1%, а продажбите на електрически ван E-Transit са спаднали с 23,8%. Въпреки това, Ford каза, че продажбите на Mach-E са се „ускорили“ в края на Q2.

Ford също така драстично намали цените на своя пикап F-150 Lightning EV по-рано този месец, твърдейки, че спадащите разходи за суровини и „продължаващата работа по мащабиране на производството и разходите“ във фабриката му в Руж позволяват намаленията на цените. Възможно е продължаващият успех в продажбите на пикапа R1T на Rivian, нарастващите запаси и предстоящото пускане на пазара на Cybertruck на Tesla да са изиграли роля в решението.