Снимка: iStock

Запознайте се с новите лидери на автомобилните борси. Същото като старите лидери на автомобилните борси. Електрическите превозни средства може би са на мода в наши дни. Но акциите на Tesla (TSLA), Rivian (RIVN), Lucid (LCID) и китайските Nio (NIO) и Xpeng (XPEV) рязко се понижиха през последния месец. Изглежда, че традиционните производители на автомобили и камиони се налагат бързо, отбелязва InvestorPlace.

Пропускът на печалбата на Tesla за третото тримесечие не помогна на сектора. Нито фактът, че Tesla намалява цените, за да се опита да увеличи продажбите. А за повечето компании, които не са свързани с Tesla EV, рентабилността все още е празна мечта.

Това не означава, че инвеститорите не могат да се възползват от продължаващия растеж на EV индустрията. Все повече и повече потребители купуват електрически коли или най-малкото хибриди, вместо консуматорите на бензин от 20-ти век. Но шофьорите все повече се насочват към модели, произведени от традиционни европейски, американски и азиатски автомобилни гиганти.

Според данни от Kelley Blue Book на Cox Automotive, делът на Tesla от пазара на електрически превозни средства в САЩ през третото тримесечие е все още доминиращите 50%. Но това рязко намалява от 59,3% през второто тримесечие. Пазарният дял на Tesla беше над 60% по-рано през годината.

Ford (F), Volkswagen (VWAPY), заедно с марката си Audi и южнокорейските Hyundai и Kia, спечелиха най-големите парчета пазарен дял. Но същото направиха и марката Chevrolet на GM (GM), BMW (BMWYY), Mercedes (MBGYY) и Nissan (NSANY). Тези марки общо добавиха 7,2% в пазарния дял на електромобили от второто до третото тримесечие.

Разбира се, стачката на United Auto Workers не помага на акциите на Big 3 в Детройт напоследък... и инвеститорите повишиха късите си залози срещу собственика на GM, Ford и Chrysler Stellantis (STLA) през последния месец.

Все пак изглежда, че класическите автомобилни компании биха могли да бъдат по-добра игра от Tesla и нейните чисти EV конкуренти предвид ръста на пазарния им дял и изгодните цени на акциите. Просто погледнете оценките за автомобилните компании от старата школа спрямо Tesla.

Акциите на електромобилите не могат да надминат оценките от старата школа

GM, например, търгува само 4 пъти над очакваните печалби за 2024 г. Очакваният P/E на Tesla е цели 50 пъти. Ford се оценява на 7 пъти повече от прогнозите за печалбите за следващата година. Международните автомобилни лидери също са относително евтини. P/E на Volkswagen е само 3 пъти. Hyundai и Nissan търгуват съответно при 4 и 5 пъти прогнозите за печалба за 2024 г.

Разбира се, GM, VW и други по-стари автомобилни акции не заслужават да управляват типа мултипликация, която Tesla даде, че Tesla все още е лидер в електромобилите. Но ако всички водещи автомобилни компании в света продължат да изяждат пазарния дял на Tesla, има добра причина да смятаме, че цените на техните акции трябва да започнат да се покачват и за сметка на Tesla.

Това означава, че инвеститорите, които искат да се възползват от повече растеж на пазара на EV, трябва да купуват акции като GM, Ford, VW и Nissan вместо Tesla. Те не само са по-малко рискови и по-атрактивно оценени, но също така трябва да се възползват, тъй като продължават да развиват бизнеса си с електромобили за сметка на Tesla.

*Материалът е с аналитичен характер и не е съвет за покупка или продажба на финансови активи на фондовите пазари.

Още по темата:

Тази компания е с отрицателна стойност на предприятието (EV)

Изградете портфейл, устойчив на рецесия, с това потребителско име