Германската луксозна марка BMW обяви резултатите за цялата 2023 г. в четвъртък, подчертани от глобалните доставки, покачващи се с 6,4% до 2,554 милиона единици. Глобалните приходи на BMW скочиха с 9% до 155,5 милиарда евро, като маржът на EBIT за автомобилите се повиши до 9,8%. Освен това BMW съобщи, че продажбите на електромобили са скочили със 74,2% до 375 000 единици в световен мащаб.

Успехът на BMW с електромобилите, който идва на фона на отслабващото търсене в сектора, може да е резултат от неговата двупосочна стратегия за електромобили, каза Франк Вебер, глобален технологичен директор и член на борда на компанията, пред Yahoo Finance на брифинг с репортери в четвъртък.

BMW пуска превозни средства - например новата 7-series - както в традиционна бензинова, така и в EV форма, като и двете превозни средства изглеждат идентични. Електрическите автомобили на повечето други производители на автомобили изглеждат рязко различни от техните събратя, задвижвани с газ, като компаниите основно предлагат различни продуктови линии.

„Когато посещавам нашите представителства, ги питам: „Предимство или недостатък е това, че предлагаме едни и същи превозни средства с всички различни [газови и електрически] задвижвания?“, каза той.

„И за нас е наистина ключово да намерите правилното решение за отделния човек и мисля, че това, което помогна ... е, че ние сме много яснота в нашата структура, казваме 7-серия е серия 7, серия 5 е серия 5“, добави Вебер.

Вебер казва, че тази структура помага на клиентите да изберат колата, която най-добре отговаря на техните нужди. Той използва пример за европейски клиент, който смята, че има нужда от BEV (електрическо превозно средство с батерии), но в крайна сметка купува автомобил с дизелово гориво, защото отговаря на нуждите му по-добре, може би защото се нуждае от по-голям пробег или няма достъп до зареждания.

Това разнообразие в опциите за задвижване вероятно помага за началото на успеха на BEV през 2024 г. През първите два месеца на годината BMW съобщи, че продажбите на BEV са скочили със „значителен двуцифрен процент“ в сравнение със същия период на миналата година. Ръстът беше непропорционално силен в САЩ, където продажбите на BEV на компанията почти се удвоиха до края на февруари в сравнение с миналата година. Ръстът на продажбите в Европа и Китай за моделите BEV също отбеляза „значителен двуцифрен ръст“, каза BMW.

Вебер също рекламира успеха на компанията с plug-in хибридите, още една опция за задвижване, достъпна за клиентите. Вебер каза, че BMW е номер 1 в продажбите на plug-in хибриди в премиум сегмента с приблизително 1,1 милиона продадени бройки в световен мащаб. Отделно BMW X5 xDrive50e Plug-In Hybrid SUV беше обявен за най-добър избор на Consumer Reports в САЩ.

BMW също така показа поглед към електрическото бъдеще на своите SUV-та в четвъртък, с BMW Vision Neue Klasse X. Концепцията, която много ще наподобява действителен модел, който ще излезе през втората половина на следващата година, е базиран на специалната EV платформа на BMW наречен Neue Klasse, което би било отделяне от настоящата стратегия за двойна платформа.

Въпреки че този нов клас електромобили е на отделна платформа, технологичните продукти като информационно-развлекателни системи и електроника ще продължат да се споделят между електромобили и превозни средства, задвижвани с газ, тъй като поддържа по-ниски разходи и поддържа последователност на продукта. Вебер призна, че това се прави по-лесно с марки като BMW, където обемът на продажбите на масовия пазар не е проблем.

Въпреки охлаждането на продажбите на EV на общия пазар, Вебер все още е сред онези, които вярват, че преходът към EV е реален, въпреки че ще отнеме известно време, за да стане масов.

„Когато погледнете назад през последните три години, нямахме естествен темп на растеж на тази [EV] технология и следователно това, което ще се случи сега, не е, че ще изоставим тази технология или потребителите ще кажат, че няма да се случи, но просто е на по-естествен път на растеж година след година, което е нещо, което е много здравословно“, каза той.