Снимка: iStock

Големи неща се случват в момента в звеното за самостоятелно управление на Alphabet, Waymo – може би най-важната компания за автономни превозни средства (AV) в света. И това, че сте в челните редици на тези впечатляващи разработки, може да ви помогне да изберете следващата партида технологични акции на суперзвезди, коментират от InvestorPlace.

Waymo съществува публично от декември 2016 г. През това време постигна значителен технически напредък, за да се утвърди като водеща инициатива за автономни превозни средства в света, дори стартирайки AV мрежи за споделяне на превози на места като Сан Франциско и Финикс. Но напредъкът, обърнат към обществеността към превръщането на AV в повсеместно разпространение, е бавен...

До скоро.

През последните няколко седмици пясъците в Waymo започнаха да се променят по начин, който според нас е в съответствие с експоненциалния растеж. Това означава, че се смята, че компанията се подготвя да направи 2025 г. годината, в която автономните превозни средства превземат пътищата.

Пътуването на Waymo към експоненциален растеж

Всички тези усилия започнаха през юни, когато Waymo премахна списъка с чакащи за своята AV услуга за споделяне на превози в Сан Франциско, отваряйки проекта за всички потребители. Това представлява огромен вот на доверие от страна на ръководството, че неговите AVs са достатъчно безопасни за всички.

През следващите няколко седмици Waymo се увеличи до над 50 000 автономни пътувания на седмица, предимно в метрото на Сан Франциско и Финикс.

След това, преди няколко седмици, Alphabet обяви, че ще налее още 5 милиарда долара в своето самоуправляващо се звено. Това е може би най-голямата инвестиция за AV пространството досега.

Малко след това – само миналата седмица – Waymo заяви, че ще започне да тества своите AV устройства по магистрали. Това бележи първото в историята на индустрията и е огромна стъпка към повсеместните AV.

И сякаш всичко това не беше достатъчно, точно вчера Waymo обяви, че разработва нова версия на своята AV платформа, която включва по-малко камери и сензори в по-просторна кола. Предполага се, че тази нова платформа – наречена „генерация 6“ – ще бъде много по-евтина, много по-малко тромава и много по-удобна.

И така, с други думи… само през последните два месеца… Waymo отвори услугата си за споделяне на превози за всички водачи в Сан Франциско, увеличи до 50 000 пътувания на седмица, отбеляза допълнителна инвестиция от 5 милиарда долара от Alphabet, обяви разширяване на своята кола маршрути по магистрали и разкри по-нов, по-евтин, по-елегантен и по-удобен дизайн на автомобила.

Големи неща се случват в Waymo.

Какво следва за автономните превозни средства

Сега следят тази компания от известно време. И това се чувства като най-натоварените, най-пълни с новини два месеца, които някога са имали.

Какво значи това?

Е, смятат, че това означава, че Waymo е на път да превземе света...

Светът на автомобилите, т.е.

Автономните превозни средства бяха представени за първи път като законно технологично усилие през 80-те години на миналия век, когато Carnegie Mellon стартира проект за автономни превозни средства, наречен „Navlab“. Оттогава изглежда, че самоуправляващите се автомобили винаги са били на пет години разстояние от пет години.

Самоуправляващите се автомобили на Waymo днес са по пътищата – всъщност те са навсякъде. Със семейството ми току-що се преместихме във Финикс, Аризона. И тук, в долината, безпилотните автомобили Waymo са навсякъде. Честно казано, трудно е да отидете навсякъде, без да видите някой от AV на компанията.

Същото важи и за посещенията ми в Сан Франциско. Между тези два града Waymo извършва над 50 000 пътувания на седмица. Това е невероятно!

Така че изглежда, че самоуправляващите се автомобили вече не са след пет години. Те са тук в момента.

Единствената пречка пред тях да са навсякъде във всеки град? Мащабиране.

Waymo: Разбиване на кода за автономно шофиране

За да мащабира успешно операциите си, Waymo трябва да произвежда по-евтини автомобили, да разшири възможностите за управление на превозните си средства и да осигури повече финансиране, за да произвежда повече коли.

И изглежда, че точно сега открива всички тези проблеми с мащабирането.

Новият AV дизайн на Waymo ще намали броя на камерите във всяка кола от 29 на 13 и броя на сензорите LiDAR от пет на четири. Това би трябвало да намали с няколко хиляди долара производствените разходи на всяка кола.

Фактът, че Waymo сега разширява услугата си, за да включва магистрали, силно загатва, че е разбил кода за автономно шофиране по магистрала. Това отваря свят от възможности за стартиране на Waymo в други градове и дори за междуградски транспорт.

И с допълнителни 5 милиарда долара финансиране от една от най-големите технологични компании в света, Waymo трябва да има повече от достатъчно пари, за да направи автомобилите, тъй като трябва да пусне автономни услуги за споделяне на превози в няколко нови града през следващата година.

Смятат, че точно това ще се случи.

Последната дума за Waymo

С всички тези скорошни разработки, ние вярваме, че Waymo ще пусне нови автономни услуги за споделяне на превози през следващата година – може би дори в град близо до вас.

Вярват, че това ще отбележи преломен момент за AV индустрията.

Това също трябва да е моментът, в който AV акциите започнат да се покачват на Уолстрийт.

Разбира се, акциите на Alphabet трябва да се възползват от предстоящия AV бум. В крайна сметка титанът притежава Waymo.

Но според тях акциите на GOOGL далеч не са най-добрият начин за инвестиране в AV Boom.

Ето защо те анализират веригите за доставки на други AV стартиращи фирми. Искат да намерят компаниите, които произвеждат сензори за автономни превозни средства, работят върху софтуера за изкуствен интелект, разработват чиповете.

Веригата за доставки на AV е доста сложна. И затова се стремят да намерят най-добрите акции, които предлага – преди AV бумът да тръгне през 2025 г.

*Материалът е с аналитичен характер и не е съвет за покупка или продажба на финансови активи на фондовите пазари.

Още по темата:

Доларът потъна до триседмично дъно спрямо йената

Apple Intelligence: Следващата граница в развитието на AI