Снимка: iStock

Стартъпът Fisker възприема по-различен подход при производството на електрически превозни средства от своите конкуренти. Един анализатор от Wall Street казва, че това може да е интелигентно решение.

Във вторник вечерта анализаторът на RBC Джоузеф Спак стартира проследяване на Fisker (тикер: FSR) с рейтинг за покупка и ценова цел от 27 долара. Това е приблизително 50% по-високо от това, при което акциите затвориха във вторник.

Акциите на Fisker нараснаха с около 6% в началото на търговията. S&P 500 и Dow Jones Industrial Average бяха близо до нулеви изменения.

„Fisker планира да изведе акумулаторни електрически превозни средства по диференциран начин, използвайки BEV платформи на трети страни и производство на договор“, пише Спак в своя доклад започвайки рейтингово покритие на компанията. Fisker няма да притежава автомобилните си заводи. По същество той ще проектира и предлага на пазара автомобили.

Компанията използва Magna International (MGA) за създаването на първия си продукт - електрическо спортно превозно средство, наречено Ocean. Fisker има партньорство с Foxconn, компанията, която сглобява iPhone, за да произведе втория си автомобил.

„Това използва милиарди долари, които индустрията излива на пазара“, пише Спак. Вместо да харчи за изграждане на фабрики, Fisker може да спести парите си и да купува батерии, разработени от трети страни. Нещо повече, Foxconn иска да влезе в автомобилния бизнес, така че е готов да похарчи пари за изграждане на монтажни съоръжения.

Преминаването от традиционните автомобилни компании, които притежават цялото си собствено производство, е възможно, тъй като електромобилите може да са по-малко сложни от традиционните автомобили. Батериите и електрическите двигатели са по-подобни на стоките от четирицилиндровите двигатели, разпространени днес в автомобилите.

„Ако Fisker успее да постигне нашите прогнози... ние виждаме потенциал за значително създаване на стойност на собствения капитал“, каза Спак. Той прогнозира продажби от 10 милиарда долара до 2025 г. „Виждаме риск/награда 5:1 в посока нагоре от случая за надолу.“

В най-оптимистичния му случай акциите на Fisker може да достигнат 61 долара. Неговата най-мечи прогноза е за 8 долара на акция. Това е с около 42 долара повече от нивата в сряда (до горната ценова цел) и надолу с 11 долара, което означава, че потенциалната печалба е около четири пъти по-голяма от възможната загуба. Това число е малко по-ниско от съотношението 5: 1, което цитира Спак, но все пак е привлекателно. Съотношението риск/печалба е добър начин да се мисли за инвестиране в стартиращи компании, които нямат продажби.

Доставките на модела Ocean трябва да започнат през 2022 г. Спак моделира 3000 доставки през 2022 г., нараствайки до 216 000 до 2025 г. Със своя лек оперативен модел, Спак вярва, че компанията може да генерира 875 милиона долара свободен паричен поток през 2025 година.

Спак не е единствен в бичите си възгледи за компанията. Седем от 11-те анализатора, или 64% от анализаторите, покриващи акциите на компанията са с рейтинг "купи". Средното съотношение купува-рейтинг за акции в S&P е около 55%.

Едно сравнени сочи, че акциите на Fisker се оценяват на около 6 млрд. долара, но Lucid Motors, която се сля с Churchill Capital Corp IV (CCIV), струва около 43 млрд. долара. Lucid, подобно на Fisker, няма продажби, но има свой собствен завод и вярва, че контролът върху производството е конкурентно предимство.

Въпреки наскорошното си повишение, акциите на Fisker се понижават с 43% от 52-седмичния си връх. 

*Материалът е с аналитичен характер и не е съвет за покупка, или продажба на акции

Още по темата:

Кои акции са по-предпочитани - на Nikola или на Fisker?