Снимка: iStock

Tesla (TSLA) отчете печалби за третото тримесечие, които надминаха очакванията, като рекордните доставки помогнаха за подхранването на резултатите на производителя на електрически превозни средства, дори когато предизвикателствата на веригата за доставки натежаха широко върху автомобилната индустрия. Тримесечните приходи обаче не достигнаха консенсусните очаквания и акциите леко спаднаха при търговия след работно време.

Ето основните показатели от доклада на Tesla в сравнение с консенсусните оценки, съставени от Bloomberg:

Приходи: 13,76 милиарда долара срещу очакваните 13,91 милиарда долара, 8,77 милиарда долара преди година

Коригирана печалба на акция: $ 1,86 срещу $ 1,67 очаквана печалба и 76 цента преди година

По-рано този месец Tesla обяви, че е предала 241 300 от своите електрически превозни средства в световен мащаб през трите месеца, приключващи през септември, което представлява нов рекорд за тримесечните доставки. 

Това доведе годишните доставки до около 627 500 - вече доста над почти 500-те хиляди доставки, които Tesla публикува през цялата 2020 г. Доставките служат като един от най-внимателно наблюдаваните показатели в Tesla като сигнал за търсенето на електрически превозни средства. В сряда Tesla също повтори предишните си насоки за постигане на 50% средногодишен ръст на доставките на превозни средства за многогодишен хоризонт.

Доставките за третото тримесечие отново бяха задвижвани от по-достъпните превозни средства Model 3 и Model Y, които са комбинирани в отчетната структура на Tesla. Заедно тези модели съставляват над 232 000 от общите тримесечни доставки. Tesla заяви в сряда, че средната му продажна цена (ASP) на превозните средства е намаляла с 6% спрямо миналата година "поради продължаващата промяна на микса към превозни средства с по-ниски цени".

Въпреки това Tesla увеличи оперативния си марж до 14,6% през третото тримесечие, срещу 11,0% през второто тримесечие и 9,2% през същия период на миналата година.

„Нашият оперативен марж достигна рекордно високо ниво, тъй като продължаваме да намаляваме разходите с по-високи темпове, отколкото спада в ASP“, се казва в писмото на акционерите на Tesla.

Брутните маржове на автомобилите, получени от основната дейност на Tesla по продажба на електрически превозни средства, също се разшириха до 28,8% през третото тримесечие от 25,8% през второто. Този показател премахва положителните въздействия от продажбите на регулаторни кредити от производителя на електрически превозни средства на други автомобилни производители. Тези продажби на регулаторни кредити с висок марж възлизат на 279 милиона долара през третото тримесечие спрямо 397 милиона долара през същия период на миналата година.

Междувременно Tesla също регистрира обезценка, свързана с биткойни, от 51 милиона долара през третото тримесечие от своите балансови наличности на криптовалутата, което послужи като отрицателно въздействие върху печалбите. Това бе втора поредна тримесечна такса за обезценка, свързана с биткойни, за Tesla. През първото тримесечие на 2021 г. притежанията на биткойни на Tesla са генерирали положително въздействие от 101 милиона долара, без обезценки.

Доставките на Tesla за третото тримесечие, които надминаха тримесечните оценки на Уолстрийт и нараснаха с повече от 70% спрямо миналата година, бяха в рязък контраст с разочароващите резултати от продажбите на редица наследени автомобилни производители. General Motors (GM) заяви, че е доставила 446 997 автомобила през третото тримесечие, което представлява спад от 32,8% спрямо миналата година, тъй като недостигът на чипове доведе до продължителни седмици прекъсвания в производството. А продажбите на американската Honda паднаха с 10,9% спрямо миналата година, което беше по-лошо от спада от 6,7%, който анализаторите на Wall Street очакваха, въз основа на данни на Bloomberg.

Tesla обаче също се бори с прекъсвания на веригата на доставки поради глобалния недостиг на полупроводници и доставките на превозни средства през третото тримесечие на изпреварващото производство.

„Различни предизвикателства, включително недостиг на полупроводници, задръствания в пристанищата и непрекъснати прекъсвания, оказват влияние върху способността ни да поддържаме фабриките да работят на пълни обороти“, се казва в писмото на акционерите на Tesla в сряда. „Ние вярваме, че нашите вериги за доставки, инженерни и производствени екипи се справят с тези глобални предизвикателства с изобретателност, пъргавина и гъвкавост, които са без аналог в автомобилната индустрия.“

И по време на годишната среща на компанията по-рано този месец, изпълнителният директор на Tesla Илон Мъск също подчерта, че предизвикателствата от страна на предлагането идват от различни фронтове.

"Тази година беше само постоянна борба с доставката на части ... Ние сме просто ограничени от множество недостиги на вериги за доставки, като толкова много вериги за доставки от толкова много видове, а не само чипове", каза Мъск. "Трябва да преодолеем сериозния недостиг на веригата на доставки през 23-та година. Оптимист съм, че това ще бъде така."

Мъск добави по това време, че очаква новият Cybertruck на Tesla да започне производство до края на следващата година, преди да достигне обемно производство през 2023 г., и че се „надява“, че Semi и Roadster ще започнат производството и през тази година.

Още по темата:

Tesla продължава да доминира конкурентите в EV пространството