Снимка: iStock

ChargePoint Holdings (NYSE:CHPT) е името както на бъдещето на инфраструктурата за електрически автомобили, така и една паднала звезда. Компанията се гордее с най-голямата мрежа от зарядни EV станции Северна Америка и Европа, с повече от 118 000 активирани порта до края на юли, коментира Алекс Сироис. Но неспособността на Уолстрийт да вземе решение за един-единствен разказ допринесе за променливостта на CHPT акциите и накара инвеститорите да се запитат накъде се насочват активите.

CHPT акциите паднаха с повече от 50% в сравнение с края на юни и се понижиха с около 20% през последния месец, като се търгуваха за около 18 долара за акция.

Въпреки това, ценните книжа могат да се върнат към растеж по-рано, отколкото по-късно, ако последните резултати от печалбата на компанията са някакъв показател, коментира анализаторът. В края на краищата ChargePoint е разрастваща се компания и растящите компании разчитат на подобрените продажби като основен показател за успех.

12-месечните целеви цени на анализаторите за CHPT акциите варират от 24 до 46 долара, като средната цел е 34.45 долара. Ако акциите могат да достигнат долната граница на обхвата, инвеститорите, които влизат сега, ще получат печалба над 30%. И преходът към договорената цел ще даде доходност от повече от 90%.

ChargePoint отчита значителен ръст на приходите

Финансовият отчет за приходите на ChargePoint за второто тримесечие, публикуван в началото на септември, имаше много неща, които ви карат да вярвате, че CHPT акциите се очаква да нараснат.

Приходите на компанията за тримесечието възлизат на 56.1 милиона долара, което е с 61% повече в сравнение със същия период на миналата година. Това значително изпревари консенсусната оценка на анализаторите от 49.1 милиона долара. Още по-впечатляващо е, че приходите от мрежови плащания са скочили с 91% през същия период до 40.9 милиона долара.

Отново, като развиваща се компания, това е добър знак за ChargePoint, коментира Сироис. Както и ръководството, което повиши препоръките си за цялата година с 15%. Сега те очакват приходи между 225 и 235 милиона долара от фискална 2022 година, което е с 20 до 30 милиона долара над прогнозите на анализаторите по онова време.

Оттогава анализаторите са повишили прогнозите си, за да ги приведат в съответствие с оценката на ръководството. Договорената цел за приходите е 230.4 милиарда долара, което е с 57% над продажбите през фискалната 2021 година.

От гледна точка на приходите, ChargePoint очевидно ги смазва. В тримесечните си резултати обаче имаше някои други не толкова розови числа, които си заслужава да бъдат споменати.

Сега не е необичайно за разрастваща се компания като ChargePoint да претърпи загуби, особено на такъв ранен етап. Събитията обаче не се развиват в правилната посока. Коригираната тримесечна нетна загуба на компанията е 40.4 милиона долара в сравнение с 22.6 милиона долара през същото тримесечие на миналата година. Коригираната брутна печалба на ChargePoint също е намаляла до 23.1% в сравнение с 25.7% година по-рано.

Невъзможността да се увеличат маржовете и да се намалят загубите може да бъде част от това, което засяга CHPT акциите. Откакто компанията обяви печалбата си на 1 септември, акциите паднаха с повече от 15%.

Бъдещето на EV е светло

Друго нещо, което вероятно е задържало акциите миналия месец, е липсата на движение по законопроекта за инфраструктурата на САЩ.

През август Сенатът прие инфраструктурен пакет от 1.2 трилиона долара, който включва 7.5 милиарда долара, разпределени за инсталиране на зарядни станции за електрически автомобили в цялата страна. Въпреки това, разглеждането на предложението в Камарата на представителите беше отложено и преговорите продължават.

Тази седмица лидерът на мнозинството в Сената Чък Шумър заяви, че демократите ще се опитат да приемат двупартиен законопроект за инфраструктурата до края на октомври, но дали това ще се случи може само да се гадае. Очевидно милиардите федерални долари, изразходвани за инфраструктура за зареждане на EV, ще бъдат благосклонност към ChargePoint.

Тъй като законодателите продължават да разработват план за развитие на инфраструктурата, последните стъпки на големите производители на автомобили са добър знак за EV пазара.

В края на септември Ford (NYSE:F) обяви, че ще построи два завода за производство на литиево-йонни батерии в Кентъки, както и кампус от 3600 декара в Тенеси, което ще включва завод за производство на батерии и нов монтажен завод за електрически камиони. Съвместното предприятие с южнокорейската SK Innovation се очаква да струва повече от 11.4 милиарда долара и да създаде 11 000 работни места. Това е в допълнение към 30-те милиарда долара, които Ford преди това обеща да насочи към електрически автомобили до 2025 г.

Ford обаче не е единственият американски автомобилен производител, който се стреми да разшири капацитета си на EV пазара. През юни General Motors (NYSE:GM) заяви, че планира да увеличи инвестициите си в електрически и автономни превозни средства със 75% до 35 милиарда долара до 2025 г.

Обобщение на CHPT акциите

Само времето ще покаже как разширяващият се пейзаж на електрическите автомобили ще доведе до растеж – и, надяваме се, печалба – за ChargePoint. Но бъдещето наистина изглежда светло. Анализаторите прогнозират, че ChargePoint ще увеличи приходите си с 57% тази година и с 59% през следващата година, което би трябвало да помогне на инвеститорите да не обръщат внимание на загубите на компанията.

Акциите на електрическите автомобили са загубили популярност през последните месеци, а тези на CHPT вероятно ще останат нестабилни. Акциите обаче са привлекателни като дългосрочен залог, коментира анализаторът. И всяка положителна новина, като приемането на законопроекта за инфраструктурата или по-нататъшните ангажименти на корпоративната Америка за капитала на EV, може да доведе до достигане на целевите цени на анализаторите много по-рано от очакваното.

*Материалът е с аналитичен характер и не е съвет за покупка или продажба на финансови активи на фондовите пазари.

Още по темата:

Как трима университетски приятели построиха бизнес за 1 млрд. долара, продавайки употребявани автомобили

Токън използван в игра поскъпна два пъти за четири дни